1、液壓站中的液壓油被氧化和劣化
　　
　　由于各種壓力損失，液壓系統產生大量的熱量，因此系統液壓油的溫度升高。當系統溫度過高時，液壓油容易被氧化，氧化后形成有機酸，有機酸會腐蝕。金屬組分還產生不溶于油的凝膠狀沉淀物，這增加了液壓油的粘度并降低了耐磨性。
　　
　　2、液壓油與水分和空氣混合
　　
　　新型液壓油具有吸水性，并含有微量水。當液壓系統停止工作時，系統溫度降低，空氣中的水蒸氣凝結成混入油中的水分子。當液壓油與水混合時，液壓油的粘度降低，并且液壓油被氧化和劣化，并且形成水泡，使得液壓油的潤滑性能劣化并且產生空穴現象。液壓油溶解一些空氣，有時會吸入氣泡。混入液壓油中的空氣會加速液壓油的氧化和劣化，并且還會引起噪音，氣蝕，振動等。
　　
　　3、液壓油與顆粒污垢混合
　　
　　液壓系統和部件在加工，組裝，儲存和運輸過程中混合到系統中;在使用過程中泄漏或泄漏后形成不溶性物質;和使用中的金屬部件磨損后產生的磨損碎屑;灰塵在空氣中的混合等易于在液壓油中形成顆粒污垢。液壓油與顆粒污垢混合，容易形成磨損，降低液壓油的潤滑性能和冷卻性能。
　　
　　固體顆粒污染有幾個原因：
　　
　　1.液壓系統本身的原始殘余雜質，例如制造過程中產生的雜質，尚未完全去除;
　　
　　2.新油含有雜質，因為油流過的油管和含油的油桶含有雜質;
　　
　　3，野外露天作業環境惡劣，各種飛行物質顆粒沉浸在液壓系統中;
　　
　　4.在維修液壓系統過程中拆卸部件和管道過程中污染物的侵入，或在加油或換油時使用不潔的過濾器容器引入污染物;
　　
　　5.機械摩擦，變形和化學反應造成的污染。